Прывадны вал (таксама вядомы як карданны вал або карданны вал) з'яўляецца найважнейшым механічным кампанентам трансмісіі аўтамабіля. Яго асноўнай функцыяй з'яўляецца перадача крутоўнага моманту і магутнасці кручэння ад рухавіка і трансмісіі да колаў, у канчатковым выніку рухаючы транспартны сродак наперад або назад. Па сутнасці, ён пераўтворыць энергію кручэння ад рухавіка ў сілу, якая круціць колы.
Функцыя і асноўны прынцып
Прывадны вал злучае дзве кропкі, якія знаходзяцца на адлегласці. У тыповым аўтамабілі з пярэднім размяшчэннем рухавіка і заднім прывадам ён звязвае выхадны вал трансмісіі з заднім дыферэнцыялам. Паколькі рухавік і трансмісія замацаваны на раме аўтамабіля, у той час як задняя вось рухаецца ўверх і ўніз разам з падвескай, прывадны вал павінен быць гнуткім, каб улічваць гэтыя змены кута і адлегласці. Гэтая гнуткасць дасягаецца дзякуючы выкарыстанню карданных шарніраў (U-вобразных шарніраў), якія дазваляюць валу згінацца і працягваць плаўна перадаваць магутнасць, нават калі вугал прывада змяняецца, напрыклад, пры руху па няроўнасцях.
Тыпы карданных валаў
Канфігурацыя карданнага вала істотна адрозніваецца ў залежнасці ад кампаноўкі трансмісіі аўтамабіля:
Транспартныя сродкі з заднім прывадам (RWD): у іх звычайна выкарыстоўваецца доўгі прывадны вал з суцэльнай або двух частак, які праходзіць па ўсёй даўжыні аўтамабіля і злучае трансмісію спераду з дыферэнцыялам на задняй восі. Двухчастковыя валы часта выкарыстоўваюцца ў больш доўгіх транспартных сродках, такіх як грузавікі і раскошныя аўтамабілі, для прадухілення вібрацыі і зніжэння нагрузкі.
Транспартныя сродкі з пярэднім прывадам (FWD): Замест аднаго доўгага вала ў аўтамабілях з пярэднім прывадам выкарыстоўваюцца два карацейшых вала, якія часта называюць паўваламі або пярэднімі вядучымі мастамі. Яны падключаюць трансмісію (камбінаваную трансмісію і дыферэнцыял) непасрэдна да кожнага пярэдняга кола.
Транспартныя сродкі з поўным прывадам (4WD) і поўным прывадам (AWD): у гэтых аўтамабілях выкарыстоўваецца камбінацыя валаў. Яны маюць галоўны прывадны вал (або карданны вал) для перадачы магутнасці на заднюю вось і асобны, больш кароткі пярэдні прывадны вал для перадачы магутнасці ад раздатачнай скрынкі да пярэдняга дыферэнцыяла.